Desde hace muchos años, teníamos un pequeño olivar de nuestros abuelos que prácticamente no tenían ya producción. Aquellos olivos se encontraban en muy mal estado, por lo que hemos optado por poner una nueva plantación de olivar en la parcela. Se trata de una pequeño terreno (entorno a 0,3 ha) donde también tenemos algún almendro. El olivar en nuestra zona no es muy común, sin embargo a nosotros nos está dando muy buenos resultados.
Como podéis ver en las fotos, el método utilizado para plantar unas 50 olivas ha sido el tradicional: subsolador, cuerda para medir y azada. Resulto muy interesante el poder hacerlo así, aunque está claro que para parcelas con un tamaño considerable resultaría totalmente inviable por los posibles errores que se pueden ir acumulando en las mediciones y por el esfuerzo que supone.
El marco de plantación que utilizamos fue rectangular de 7×7 metros. En principio, hicimos un surco profundo con el subsolador para después poner la cuerda que nos indicase donde tenían que ir cada oliva. Esta cuerda de 70 metros tiene una marca (lazo blanco) cada 7 metros. El siguiente paso es repartir las olivas, protectores y tutores de bambú para después ir plantando las olivas usando la azada… ¡fue realmente divertido!
En la próxima entrada hablaremos de como plantar olivas usando las nuevas tecnologías.
La Feria Internacional de Agricultura SIMA 2017 se celebró entre los días 26 de febrero y 2 de marzo de 2017. Es una de las ferias más importantes del mundo agrícola en Europa, donde 1.770 compañías de 42 países diferentes exponen sus novedades para que más de 238.000 visitantes puedan disfrutar y conocer todo lo relacionado con el mundo agrícola. La feria está dividida en 13 sectores y cuenta con 300 delegaciones internacionales.
Bellota ha presentado en la feria de SIMA 2017 (París) una imagen renovada junto con el resto de marcas del grupo Agrisolutions haciendo hincapié en la calidad, la amplia gama y la presencia mundial. Agrisolutions es el grupo de marcas de recambio agrícola para trabajo del suelo y siembra más grande del mundo que engloba las marcas Bellota, Ingersoll, Solbjerg y Rozalma.
Dentro de los recambios agrícolas que se han presentado, lo más novedoso es la cultivadora golondrina de doble nervio y nuevo diseño de ala para mantener siempre constante el ancho de labor. Esta cultivadora se utiliza en diversos brazos chisel, brazos ransome o vibro-Bellota. Con esta nueva cultivadora además de mantener siempre el ancho de labor, se mantiene también el ángulo de ataque, o punta siempre precisa para penetrar perfectamente incluso en terrenos muy duros. Esta reja cultivadora de Bellota es la única en el mercado que aúna el ancho de labor constante con el doble nervio, ofreciendo al mercado una cultivadora de gran calidad.
Además, Bellota ha presentado arado de vertedera de tiras adaptables a arados Kverneland o Kuhn con láminas independientes. Respecto a los discos de grada, los discos de mayor vida (inPHInium) son un ejemplo de innovación en acero para conseguir que el disco dure más tiempo pero manteniendo siempre la elasticidad suficiente para absorber los impactos y no romperse. Una tendencia nueva que viene de EE.UU son los discos de filo muy especial (VT-Rex) para gradas de discos que se utilizan especialmente en el maíz, para cortar el residuo perfectamente. Bellota también ofrece diversos modelos de brazos y bujes para gradas de discos independientes que cada vez tienen más auge gracias a su peso más ligero y mayor facilidad de cambio de los discos.
Como ya es habitual en ediciones anteriores, las cultivadoras con tungsteno o widia (Duratop) también siguen atrayendo mucho la atención de los numerosos agricultores que visitaron la Feria.
En primer lugar nos gustaría dar las gracias al personal de Massey Ferguson España (Enrique, Raúl, Verónica, Gema,…) por el fantástico viaje que organizaron los días 15, 16 y 17 de febrero para poder visitar la fábrica de Massey Ferguson en Beauvais (Francia). La organización y planificación del viaje fue genial… un viaje que recordaremos durante muchos años. También nos gustaría dar las gracias al guía en la fábrica. Un español que ha estado trabajando en la fábrica de Gima durante más de 40 años y que en los próximos meses vuelve a su querida España. Antonio, nos explicaste todo el proceso de forma impresionante.
El viaje comenzaba el día 15 quedando el grupo (Alberto y su padre, Jose Enrique y su mujer, Marcos, Baldomero, Jorge y su mujer, Raúl y nosotros) en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para volar a París. Allí haríamos noche y donde pudimos disfrutar al día siguiente de un fantástico tour por la ciudad del amor. Tuvimos tiempo para pasear por sus fantásticas calles y visitar los sitios más turísticos de la ciudad (Torre Eiffel, Museo del Louvre, Catedral de Notre Dame, Campos Elíseos, Plaza de la Concordia,…). Al medio día, comimos en el famoso restaurante Chartier. La tarde fue de tiempo libre para que cada uno visitase lo que prefiriese. Después nos desplazamos a Beauvais. Un precioso pueblo a 70km de París donde están ubicadas las fábricas Massey Ferguson (Beauvais y Beauvais 2). Para terminar el día 16 de febrero, cenamos en un bonito restaurante enfrente de la imponente catedral de Beauvais.
El día 17 y plato fuerte del viaje comenzaba temprano ya que a las 8:00 estábamos en la fábrica de Massey Ferguson donde nos esperaba nuestro guía (Antonio) para enseñarnos todos los detalles de las fábricas Massey Ferguson y Gima. Ambas fábricas están situadas en un recinto de 25ha donde trabajan unos 2.300 empleados (350 ingenieros para I+D, diseño, pruebas,…).
Lo primero que visitamos fue el almacén robotizado donde albergan todas las piezas que recepcionan para luego suministrar la línea de montaje. Todas las piezas llevan un código de trazabilidad.
Después de eso, visitamos la fábrica de Gima, donde se fabrican las cajas de cambio Dyna4 y Dyna6 que montan tanto los tractores Massey Ferguson como Claas. Gima es una empresa de Agco y Claas. La producción que realizan es para Massey Ferguson en un 70% y un 30% para Claas. Fue muy interesante ver como fabrican todos los piñones, ejes,… de las cajas de cambio. Para los modelos Massey Ferguson DynaVT utilizan la caja de cambios Vario de Fendt. Estas llegan desde Marktoberdorf (Alemania). Entorno al 20% de esas cajas de cambio vuelven a Alemania después de ser terminado su montaje en Beauvais.
La planta puede fabricar hasta 130 tractores al día (unos 16.000 tractores al año). Actualmente estaban fabricando 53 tractores/día. Nos llamó la atención que el ambiente de trabajo era muy profesional pero distendido. Desde hace años, la fábrica tiene una metodología de trabajo japonesa, donde los directores tienen una reunión al comienzo de la jornada para evaluar el trabajo a realizar con los datos de los días anteriores. Cada director tiene otra reunión posterior con su equipo.
Después, visitamos la línea de montaje donde se ensamblan todos los tractores Massey Ferguson de altas prestaciones, la serie Valtra S, algunos modelos de Challenger e Iseki. Todos los tractores que se fabrican son bajo pedido. Se trabaja en un solo turno desde las 7:30 hasta las 16:15 (con una parada para comer de 45 minutos y varias de 10 minutos para descansar). Nunca se trabaja en varios turnos en la línea de montaje. Si se necesita producir más, se contrata más personal. La línea de montaje está compuesta por varios pequeños talleres donde se preparan los componentes antes de ensamblarlos en el tractor. Es muy curioso ver como desde la carcasa de la caja de cambios se empiezan a unir piezas y al final sale el tractor 100% terminado. Así podríamos resumir el orden de ensamblaje: cadena cinemática ( en este orden: caja de cambios y trasera, embrague, motor y puente delantero), tripuntal delantero, zona de pintura, sistema de escape, sistema de refrigeración, tripuntal trasero, cabina, fluidos (aceites, gasoil, adblue, gas aire acondicionado,…), capó, ruedas, manual de usuario y banco de pruebas.
La fábrica recibe unos 6.000 visitantes al año y en 2016 le dieron el galardón de «Mejor fábrica del año«… premio muy prestigioso en Francia.
Para finalizar, visitamos la fábrica donde se montan las cabinas (Beauvais 2). Podéis ver fotos aquí de nuestro anterior viaje en el evento «Visión de Futuro 2014«. En esta planta, que está situada a unos kilómetros de la línea de montaje, trabajan unos 250 empleados. Para su diseño se tuvo en cuenta las experiencias de los empleados… por ejemplo una idea que aportaron fue el poner el techo de la cabina en los pasos finales para así disponer de más luz de trabajo en el interior. El chasis de la cabina y los cristales vienen de Alemania; en Francia se terminan y testean para ver que todo funciona correctamente. El número de producción de cabinas es el mismo que el número de tractores que se fabrican.
Sin duda, una experiencia fantástica para cualquier agricultor o aficionado a la maquinaria agrícola. ¡¡GRACIAS!!
